小型吊車單缸柴油機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難的原因，與多缸柴油機(jī)大致相 同。但由于這種柴油機(jī)只有一^缸，因此在結(jié)構(gòu)方面若安裝維護(hù)不 當(dāng)，也將導(dǎo)致其起動(dòng)困難。

以10KW發(fā)電機(jī)組配用的S195柴油機(jī)為例，起動(dòng)時(shí)雖然偶爾也有 一兩聲沉悶的爆發(fā)聲，但總起動(dòng)不了。經(jīng)反復(fù)檢查，供油、配氣齒輪 的安裝及氣門間隙的調(diào)整等倩況均正常。但在起動(dòng)時(shí)，卻又有明顯的 配氣相位不對的癥狀，即壓縮行程空氣濾清器反向吹氣。而進(jìn)氣行程 排氣管吸氣，并且都可以聽到清晰的聲音。遇到此情況時(shí)，即使用其 他動(dòng)力拖帶，也難以點(diǎn)火。其原因是由于配氣機(jī)構(gòu)的氣門回位不及時(shí) 造成的。

S195柴油機(jī)氣缸蓋渦流室鑲塊上的錐形小孔，在使用中往往容 易被堵死，使柴油機(jī)無法正常起動(dòng)著火。這是因?yàn)樵摍C(jī)器氣缸蓋上位 于噴油器前面的渦流室鑲塊上面有一個(gè)大孔及一個(gè)推形小孔，此小孔 對準(zhǔn)噴油器。在使用中如果排氣管經(jīng)常大量冒黑煙，則小孔最容易因 積炭過多而堵塞。此時(shí)排氣管只會(huì)冒白煙，而根本無法自行運(yùn)轉(zhuǎn)。凡 屬噴孔被堵死的故障，可用直徑為1.5mm的鐵絲捅通即可排除。

小型吊車活塞頂部設(shè)計(jì)有燃燒室的柴油機(jī)，如果在裝配時(shí)活塞上的燃燒 室，沒有與氣缸蓋上的燃燒室對準(zhǔn)，則也將因安裝錯(cuò)誤而造成起動(dòng)困 難。

噴油泵凸輪裝反了而引起柴油機(jī)起動(dòng)困難也時(shí)有發(fā)生。以市政工 程機(jī)械用的17碟油機(jī)為例，噴油泵凸輪用單鍵定位在凸輪軸上無記號，正反都能安裝。凸輪在旋轉(zhuǎn)面最高點(diǎn)左右（兩邊），一邊是陡坡 面，一邊是緩坡面。在端面一邊是平面，一邊是一t凸肩。若把噴油 泵凸輪裝反，則凸輪旋轉(zhuǎn)面最高點(diǎn)左邊的緩坡面向看動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)方 向。這樣形成的供油規(guī)律是：緩慢供油、突然卸壓、供油壓力過低、 霧化不良、燃燒不完全，供油提前角改變過大，因而無法起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。