裝卸樓板用拖拉機(jī)吊車的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種裝卸樓板用拖拉機(jī)吊車。國(guó)內(nèi)民房建筑目前普遍采用拖拉機(jī)運(yùn)輸樓板。樓板主要靠人工裝卸，一塊五百公斤重的樓板，需要六個(gè)裝卸工人才能作業(yè)，而且還要往返跟隨著拖拉機(jī)。如果一個(gè)拖車箱裝載拾塊樓板，裝卸一次要花費(fèi)兩個(gè)小時(shí)才能完成，并且在裝卸過程中樓板移動(dòng)困難，易損壞樓板，易發(fā)生工傷事故。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種省工、省時(shí)，使用靈活方便、操作安全的拖拉機(jī)吊車，用以代替人工裝卸樓板。

本實(shí)用新型是利用拖拉機(jī)的動(dòng)力作為樓板起吊動(dòng)力，在拖拉機(jī)的牽引架上，設(shè)置一套傳動(dòng)裝置和一個(gè)吊車架。傳動(dòng)裝置主要由一個(gè)減速器、一個(gè)傳動(dòng)被動(dòng)輪、一個(gè)剎車鼓和一個(gè)纜繩卷筒組成。減速器主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)被動(dòng)輪、剎車鼓同在一個(gè)主動(dòng)齒輪軸上，減速器被動(dòng)齒輪與纜繩卷筒同在一個(gè)被動(dòng)齒輪軸上，用一條三角傳動(dòng)帶將拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸與傳動(dòng)被動(dòng)輪聯(lián)系在一起。三角傳動(dòng)帶下設(shè)有一個(gè)皮帶張緊輪和張緊輪操作手把，剎車鼓表面包有一個(gè)剎車帶和一個(gè)剎車手柄。吊車架主要由兩根吊架支柱和一個(gè)吊架提升臂構(gòu)成，在吊架提升臂的頂端設(shè)有一個(gè)吊架滑輪和一個(gè)纜繩掛鉤，在吊架支柱和吊架提升臂前后兩個(gè)夾角之間分別設(shè)有兩個(gè)前支擎桿和兩個(gè)后支擎桿，在兩根吊架支柱的中部設(shè)有一個(gè)張緊滑輪。纜繩的一個(gè)頭與纜繩卷筒連結(jié)，另一個(gè)頭通過張緊滑輪、吊架滑輪與纜繩掛鉤連結(jié)，在纜繩中間懸掛著一個(gè)掛鉤動(dòng)滑輪。當(dāng)在起吊樓板的時(shí)候，司機(jī)只需要操縱張緊操作手把，張緊輪便將三角傳動(dòng)帶張緊，起吊到了適當(dāng)高度，司機(jī)便操縱剎車手柄，同時(shí)放松張緊操作手把，這時(shí)，司機(jī)利用拖拉機(jī)調(diào)整好裝卸位置，然后有節(jié)制地松動(dòng)剎車手柄，利用樓板的自重下降到一定位置。整個(gè)操作的過程就是這樣來完成的。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于利用了拖拉機(jī)的動(dòng)力作為樓板的起吊動(dòng)力，利用了拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向靈活方便而準(zhǔn)確調(diào)整裝卸樓板的位置，將拉運(yùn)與裝卸巧妙地結(jié)合在一起。從拖拉機(jī)吊車的構(gòu)造來看，設(shè)計(jì)合理、構(gòu)造簡(jiǎn)單、造價(jià)低、制造方便，同時(shí)使用靈活，安全可靠。每裝卸拾塊樓板只需二十分鐘就可以完成，操作人員只需一個(gè)司機(jī)和一個(gè)輔助工，從而提高了工作效率，節(jié)省了大量的勞力和時(shí)間，本實(shí)用新型還可以用來裝卸拉運(yùn)木材、水泥制品和其它貨物。

圖一是拖拉機(jī)吊車示意圖；圖二是拖拉機(jī)吊車傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖；其中(1)拖拉機(jī)，(2)牽引架，(3)動(dòng)力輸出軸，(4)提升臂，(5)剎車鼓，(6)剎車帶，(7)剎車手柄，(8)傳動(dòng)被動(dòng)輪，(9)張緊輪，(10)張緊操作手把，(11)三角傳動(dòng)帶，(12)減速器，(13)減速器主動(dòng)齒輪，(14)主動(dòng)齒輪軸，(15)軸承，(16)端蓋，(17)減速器被動(dòng)齒輪，(18)纜繩卷筒，(19)被動(dòng)齒輪軸，(20)纜繩，(21)支座，(22)前調(diào)節(jié)桿，(23)后調(diào)節(jié)桿，(24)吊車架，(25)吊架座，(26)架座銷子，(27)吊架支柱，(28)支柱擎桿，(29)張緊滑輪，(30)吊架提升臂，(31)吊架提升臂銷子，(32)前支擎桿，(33)后支擎桿，(34)前橫拉桿，(35)吊架滑輪，(36)纜繩掛鉤，(37)掛鉤動(dòng)滑輪。

以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明；本實(shí)用新型是在拖拉機(jī)(1)的牽引架(2)上，設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)方形的金屬支座(21)和兩個(gè)吊架座(25)，減速器(12)固定在支座(21)的上面，減速器(12)上設(shè)有四個(gè)軸承(15)和四個(gè)端蓋(16)，減速器被動(dòng)齒輪(17)與纜繩卷筒(18)同在一個(gè)被動(dòng)齒輪軸(19)上，減速器主動(dòng)齒輪(13)、傳動(dòng)被動(dòng)輪(8)與剎車鼓(5)同在一個(gè)主動(dòng)齒輪軸(14)上，剎車鼓(5)的外表包有一個(gè)剎車帶(6)，并設(shè)有一個(gè)剎車手柄(7)，傳動(dòng)被動(dòng)輪(8)與動(dòng)力輸出軸(3)之間有一個(gè)三角傳動(dòng)帶(11)，三角傳動(dòng)帶(11)的下面設(shè)有一個(gè)張緊輪(9)和一個(gè)張緊操作手把(10)，用來調(diào)節(jié)起吊傳動(dòng)。傳動(dòng)被動(dòng)輪(8)的直徑大于動(dòng)力輸出軸(3)的直徑。吊架座(25)是用金屬材料制成的槽形座，吊車架(24)的兩根吊架支柱(27)的下端與兩個(gè)吊架座(25)用架座銷子(26)固定在一起，在兩根吊架支柱(27)與拖拉機(jī)兩個(gè)提升臂(4)的臂頭之間，設(shè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)桿(22)，在兩根吊架支柱(27)與拖拉機(jī)牽引架(2)之間設(shè)有兩個(gè)后調(diào)節(jié)桿(23)，這樣可以將吊車架(24)穩(wěn)定的固定著在拖拉機(jī)上，在兩根吊架支柱(27)的中部，設(shè)有一個(gè)支柱擎桿(28)，在支柱擎桿(28)的中間設(shè)有一個(gè)張緊滑輪(29)，兩根吊架支柱(27)的上端與吊架提升臂(30)用吊架提升臂銷子(31)固定在一起，吊架提升臂(30)與兩根吊架支柱(27)所構(gòu)成的平面之間的夾角為120度，在兩根吊架支柱(27)與吊架提升臂(30)之間，分別設(shè)有兩個(gè)前支擎桿(32)和兩個(gè)后支擎桿(33)，在兩個(gè)前支擎桿之間設(shè)有一個(gè)前橫拉桿(34)，在吊架提升臂(30)的頂端設(shè)有一個(gè)吊架滑輪(35)和一個(gè)纜繩掛鉤(36)，吊車架(24)的各部構(gòu)件全部由金屬材料制成，纜繩(20)的一個(gè)頭連結(jié)在纜繩掛鉤(36)上，另一個(gè)頭通過吊架滑輪(35)和張緊滑輪(29)與纜繩卷筒(18)連結(jié)在一起，在纜繩(20)上懸吊著一個(gè)掛鉤動(dòng)滑輪(37)。